落地30万以内推荐以下两台轿车供参考

推荐车辆特点概述

• 安全等级高
• 配置丰富
• 动力强劲
• 质量稳定
• 后驱和前驱

在25/30万级的轿车中有一些综合品质不错的中端合资品牌，不过随着生产增值税的下调而推动力豪华品牌汽车的价格下探。在价格战的影响下中端车中出现了一批豪华品牌汽车，以下两台美系轿车值得作为参考。

1：凯迪拉克CT5，指导价为27.97~33.97万；现阶段的直接优惠在3万左右，真正合理的优惠幅度应该在5万左右。CT5的车身尺寸为4924*1883*1453，轴距2947mm；尺寸等级属于B+级三厢轿车，这台车的设计感基本与CT6一致，不过细节的处理方面多了一些运动时尚感，主打的还是后驱轿车高性能运动风，比CT6要年轻化一些。

CT5装备的发动机为通用LSY型2.0T，这是台具备智能闭缸技术的节油型增压机，在行驶中可以实现四缸与双缸运行的模式切换，油耗可以说同级后驱轿车的最理想标准。变速箱匹配的是纵置10AT手自一体，毫无疑问，在不足30万的“大后超”中这台机器等级最高，同时通用10AT也必要竞品采用的采埃孚8AT省心的多。

配置方面也没有令人失望，前排侧气囊、前后头部气帘、RSC泄气保用轮胎（俗称防爆胎）、LED大灯与分区温控自动空调都是标配。舒适配置除低配用普通天窗和皮革织物混搭的座椅以外，其他版本都是全景天窗加真皮座椅，远程启动功能是标配。在ATSL停产之后，凯迪拉克CT5是目前综合品质最高的后驱性能轿车，其发动机的177kw/350N·m的动力储备可驱动CT5以7.3秒的成绩破百，驾驶乐趣也是可圈可点的。

2：林肯MKZ，指导价为25.58~36.98万，综合优惠达到了6万左右。其车身尺寸为4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸等级同样为B+级三厢轿车。不过这台车采用的前置前驱的代步车平台，驾驶乐趣自然不会比后驱车更理想；但MKZ的设计风格也更显商务（沉稳），且配置还要比凯迪拉克CT5丰富，比如标配膝部气囊、中高配有安全带气囊等。MKZ的主要亮点是设计感与配置，其次则是两套动力系统。

燃油版MKZ要中庸一些，发动机是低功率大扭矩类型的2.0T，最大功率144kw（196马力）、最大扭矩386N·m（2500~3500转）。这台机器的特点是初段加速感相当强，但后驱加速的极限感要差一些，破百成绩停留在8秒水平；变速箱匹配的是普通的6AT手自一体，这一组合的级别谈不到高，但总比同价位普通的中端合资品牌使用的CVT或者双离合体验更好。

林肯MKZ还有ECVT的油电混合版本，发动机是动力羸弱的阿特金森循环2.0L，不过ECVT还有一台电动机可以辅助输出动力（ECVT双电机只有一台是驱动电机，另一台为驱动电机）。这一组合的动力水平比2.0T燃油版还要逊色一些，不过油耗却能明显低很多。所以如不追求强劲的能行则可以考虑有点混合版，如追求商务运动风格的轿车可选择燃油版，相对极限的驾驶乐趣则建议选择CT5。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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