赛科龙Rt3和阿普利亚SRmax比选择哪一款好

随着2020款赛科龙RT3的上市，车友们惊呼道这不就是曾经熟悉的味道吗？当然这种味道不是黑芝麻糊的，而是这款车早期所爆出的升级信息毫无保留的出现在了实车上，所以我们看到了似曾相识的“味道”，如此一来摩旅状态下还有什么理由不去选择它呢？所以有这种需求的车友可能都是这种想法。

RT3和阿普利亚SR MAX250最大的区别就在于车型定位有差异，SR MAX250所强调的是运动性能，这种性能细化一下就是操控表现，所以RT3相比SR MAX250所欠缺的既不是品质，也不是提速，更不是什么配置，而是操控表现，除了这一方面的差别以外，它后期的用途相对来说会更广，不仅能够平时代步也能够长途骑行，并且在诗和远方的驱使下，就能凸显出它应有的优势。
2020款赛科龙RT3最大的亮点莫过于17L的油箱容积，如此升级后这款车的续航里程就可以达到450km，而其它同级别同定位车型基本上还保持在了300km左右，当然如此的优势只能在摩旅状态下凸显出来，如果是常规的代步300百公里的续航里程是完全够用的，无非就是多去一趟加油站的区别。除了续航里程方面的优势以外，就动力而言RT3也是比较有优势的，它所搭载的这款250cc单缸四气门电喷水冷发动机，在同排量车型中参数和实际表现都会略有优势，并且这款发动机的耐用性和稳定性也比较可靠，尤其是优化ECU以后整机的供油系统更加匹配，使得发动机的表现有了一些明显的改善。

配置方面，虽然阿普利亚SRMAX250也是高配置车型，但在RT3面前还是会弱一些，RT3除了一些常规配置以外还装配了高大上的无钥匙启动，所以车型档次感会更足。
综上所述，这两款车型不管你选谁宗申都有钱赚，但对于用户来说选择适合自己的才是最重要的。而这两款车型哪一款更适合自己，就看后期的主要使用需求，如果就是单纯的玩乐RT3价格再有诱惑力，配置再丰富，外观再抢眼，那么也不可能是你的菜，而如果后期的用途就是摩旅骑行，显然选择赛科龙RT3会更适合，因为这款车就是偏向于这种设定的，所以它们之间的选择就是单纯的需求决定车型。