豪爵DF150可以加装油冷器吗

DF150搭载一款单缸风冷电喷发动机，以这款车的散热性能来说，完全能够满足平时的使用需求，所以正常情况下它没必要增加油冷散热器，但如果有特殊需求那么这款车也可以加装油冷散热器。不过……
所谓的油冷散热其实是依托于发动机最基本的机油散热功能，而衍生出的一种发动机辅助散热方式，理论上它可以将发动机传递给润滑油的热量，通过散热器迅速的释放掉。这种形式的散热因为结构简单，成本低廉所以在改装市场上比较受欢迎。

不过对于一款散热性能本身就没问题的动力总成来说，如果增加辅助油冷散热方式，对于发动机会有一定的影响，众所周知机油带走发动机热量的先决条件是——流动。

而机油的流动主要来自于动机内部的机油泵和相关零件的挤压，如果要机油从发动机进入散热器再回到油底壳进行循环流动，那么这个过程中必须要依靠机油泵，如若不然就无法完成循环。
后期加装的油冷散热器为了达到应有的效果，基本上都是依托于发动机自带的机油泵进行机油循环的，如此一来发动机正常的润滑系统，就会多出来一个润滑油道，将本应该流向其它部位的润滑油分给散热器。

在这样的前提下机油泵所产生的润滑油量，其实是不够用的，并且发动机内部的机油也不一定就会通过散热器进行循环，毕竟这个油道不是单一的，它可能直接就进入了缸头，所以后期加装的油冷散热器不见得就会有明显的散热效果。

最主要的一点，豪爵DF150是一款轻跑车型，它的定位比较适合后期短距离的通勤代步，相对前倾的车型坐姿并不适合长距离骑行，所以加装油冷器后如果不跑长途，即便它有冷却的作用，那么实际的效果也不大。

综上所述，后期加装的油能辅助散热方式，虽然看着高大上，但它会改变发动机原有的润滑系统，引起某些部位的润滑不彻底，并且也不见得润滑油就会顺利的进入油冷散热器进行循环，即便加装后的辅助散热效果比较明显，那么以DF150的车型定位来看，距离骑行状态下加装的实际意义并不会太大，所以DF150加装油冷器之前还需要慎重。