自动汽车「开熄火」的司机是运气比较差的司机·因为车辆故障了

• 内容概述：自动挡汽车不会熄火的原因，异常熄火的故障点。

众所周知自动挡汽车在行驶中是不会自动熄火的，除非装备了「SST·自动启停系统」；然而这种熄火是有规律的正常操作，基本只有在激活系统并停稳车辆后才会出现。那么为什么自动挡汽车不会熄火呢？

原因在于聪明的【TCU·变速箱电脑】的存在，不论使用离合器（涵盖双离合）传动的自动变速箱，还是使用液力变矩器传动的AT。

这些机器在换挡时会由TCU控制发动机与变速箱的分离与结合，在即将停稳车辆时必然会切断离合器动力输入轴与变速箱的连接，液力变矩器的泵轮也会停止泵油。所以自动挡汽车只要没有故障就不会异常熄火，但有些特殊的情况确有可能造成熄火失控。

图1：离合器电控系统的逻辑

图2：液力变矩器的结构特点

图3：最基础的改装「自动离合器」都可以实现带档刹车不熄火，因为离合器会自动分离。

• 故障点解析：自动挡汽车熄火基本只有三个原因。

1：发动机存在故障。比如在高速行驶中出现润滑不良导致发动机「抱瓦」，概念为曲轴与轴瓦抱死导致无法转动；原因多为轴瓦缺少有效润滑，或者轴瓦的间隙过小造成瓦的面烧熔变形，这些情况都会造成发动机熄火（不论手动还是自动）。

偶然的出现抱瓦问题不会太严重，充其量是会有些磨损；解决的方式可以尝试启动并低功率运行，其次要及时检查与更换机油，如机器能正常运行则不用大修。

2：电路系统故障。汽油动力汽车装备的内燃式热机需要用火花塞点火，以电弧引燃混合油气才能点火做功。如果电路系统中的点火线圈或火花塞损坏，导致某个或部分气缸不能正常点火，曲轴得到足够的推动力则有可能在行驶中熄火。

启动后的汽车是依靠发电机供电，只有启动瞬间才依靠电瓶为点火系统供电；那么如果发电机故障，仅依靠电瓶供电则会非常快的亏电，结果自然也是熄火喽。

3：油路系统故障。从2001年起的汽车都采用「电喷系统」，油路是通过燃油泵从油箱内抽油并增压，送到喷油嘴后利用电磁阀开合，以蓄压的高压力通过喷孔将燃油雾化喷出。如果燃油泵损坏或者喷嘴损坏，燃烧室内只有空气没有足够的燃油则没有热能，发动机肯定会熄火。

油路系统中有一组【燃油滤清器】，其功能是过滤燃油中的杂质；滤清器如果堵塞则无法形成足够的油压与油量，这也是自动挡汽车熄火的可能性之一。（燃滤的更换周期建议3万公里左右）

综上所述，自动挡汽车除SST系统以外不会异常熄火，真的熄火那就是故障导致的结果。所以在出现问题后要及时检修发动机与油路电路系统，同时也有必要对节气门与进气道进行检测，无法获得充足的空气也会熄火，如果进气道被异物堵塞也会出现问题。关于自动挡汽车熄火的问题就聊这么多，供参考。