买车记一、购车经历回顾：
2015年开始有了购车意向，原因是每次回重庆都要挤车，火车得5-6个小时，汽车也得4个多小时，更不用提去车站所消耗掉的时间。工作两年多，有了点小积蓄，就开始想着买部车，方便自己出行。最刚开始的预算是在10万左右，当时看了不少车，轿车有长安逸动，斯柯达，帝豪，东风风神，福瑞斯，以及起亚一些车型，那个时候对车不是很了解，关注的重点是福瑞斯和逸动，因为家里有亲戚买了长安和福特的产品。后来又看了一些SUV，包括广汽传奇的GS4等。后来还是倾向于购买轿车。家里人知道我想买车以后，就有意向支持，这时预算稍微提高了一些，可以看看中级车市场了，日系三强，雅阁，天籁，凯美瑞，当时凯美瑞优惠挺大，三万，不过销售爱理不理，就放弃了，也看过蒙迪欧，帕萨特，C5等车型。家里有亲戚做生意的，认识一些想换车的人，说十多万的预算也可以买一个比较好的二手车，第一台车，还是希望能买个新车。
后来无意间就看到了博瑞，外形OK，符合我的审美，内饰也不错，性价比也挺高。15年12月底去试驾了几次，感觉还是很不错，跟家里那台老款蒙迪欧行驶的稳重感觉相差无几。假期就选2.4还是1.8T纠结过，家人都建议选1.8T的，不过我更喜欢自然吸气的，后来就选了2.4舒适版，落地接近15万。
二、对于车辆外观的看法：
现在流行这样一句话，颜值即是正义。
现在生活节奏这么快，人们似乎已经没有时间与耐心去认真品味一件事物。
如何才能快速的抓住消费者的心，我想，那就是颜值。
这不仅仅适用于消费，我想也适用于人际交往。
如果一辆车的外在东西不能够引起人的兴趣，那么想了解这辆的人就更少。
恰好，博瑞抓住了我的眼球。
15年中级轿车溜背设计的较少，博瑞的设计可谓十分前卫。
现在溜背造型的车越来越多了，我们也看到了汽车行业的不断进步，越来越迎合人们的审美。
记得博瑞上市不久，很多人愿意称它为“最美中国车”，我觉得这个“最”字太绝对。
每个人的审美标准不一样，你可能认为是最美的，但其他人可能不这样认为。
叫“大美中国车”，我想这样更容易让人接受。
博瑞入手已经三年，外观在现在看来，任然不落伍。
现在的汽车外观颜值也越来越高了。
博瑞也经历了改款，换代产品博瑞GE，外观更加精致时尚。
不过，老博瑞的外观也是经典造型。
三、谈谈内饰和配置
在10多万这个价位中，博瑞的内饰属于中上等。
在用料这一块儿，博瑞确实舍得下成本，在车内 身体能触碰到的地方都是软材质，感觉不错。
氛围灯晚上感觉还是很温馨，但不能变换颜色，这点可以改进。
平底运动方向盘，刚开始不大习惯，用久了觉得挺好的。
中控全景特写
对开的手扶箱，这点感觉还是不错的。
档把部分的设计比较精致
后排空间不错
接下来谈谈配置：
配置相当得丰富，重点谈谈几个比较实用的配置：
1.、一键启动，方便快捷。无钥匙进入方便。
2、全景天窗，看星星很合适的。
3、胎压监测，这个安全配置太重要了。
4、后排出风口，夏天的降暑利器。
5、前置雷达，预测与障碍物之间的利器，前面从来没有被蹭过。
四、谈谈操控与油耗：
动力与操控：
2.4发动机，162马力，看数据是没有多少意思的，关键要看实际驾驶体验。
变速箱是手自一体的6速变速箱，分为经济，普通以及运动三种模式。
平时一般用普通模式，现在很少用经济模式与运动模式。
以前经常用经济模式，会感觉车有点肉，换成普通模式要好很多。
运动模式不大用，比起运动模式，我更愿意用手动模式。
2.4大心脏
6档手自一体变速箱
接下来谈谈操控：
正题感觉博瑞是偏向于舒适驾驶的，不适合激烈的驾驶。
前悬挂双叉臂，后面是多连杆独立悬挂，保证了舒适性。
双叉臂悬架为博瑞转弯提供了良好的支撑，在过弯道的时候，很有信心。
方向盘有少许虚位，好处是不会变的神经质，引起驾驶人员的不适。
毕竟，这又不是一台运动型轿车。
博瑞很好上手，刚开始在市区行驶小有压力，毕竟车身有接近5米。
现在变成老司机，在市区也是游刃有余、
风琴式油门踏板，很赞。
油耗：
目前三万七千多公里，软件统计如下：
平均油耗9.8L
油费平均：22.28元/天.
油费平均：661.9元/月
油费平均：0.66元/公里
2.4的排量，1.7吨的车身重量，能有这个油耗，我已经相当满意，油耗并不输合资品牌。
油耗这个东西与个人驾驶习惯和路况有很大关系，因此，养成良好的驾驶习惯是关键。
总结：
整体来说，在这个价位，博瑞是部好车，配置丰富，驾驶感受良好，安全性较高。
瑕不掩瑜，值得拥有。
最后，祝广大车友大吉大利，行车顺利。
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