现在大城市老年代步车看到的少了,但是进入到三四线城市,老年代步车非常多,随处都能看到。其实老年代步车如果真的禁止生产可能一时半会也做不到,因为市场需求量真的不小,那么这种低速电动车到底是该禁止生产,还是该禁止生路,或者找到更好的解决办法?
老年代步车是司机们比较痛恨的一种交通工具,因为一些老年代步车会在机动车道上开,遇到堵车见缝插针,大多不遵守交通规则。其实这些都是大家对交法了解的太少,不要说四轮的老年代步车,即便是电动三轮车也会跑到机动车上走。
前几日回老家,县城的外环路刚刚修好,无论是机动车道还是两边的非机动车道都非常整齐,也非常好走,但是就是有电动车、电动三轮车、老年代步车跑到机动车道上走,这些车行驶的速度要比机动车慢很多。一些车辆遇到这些车辆不得不变道避让,非机动车看上去险象环生,我都替他们捏着一把汗。
大家都知道一二线城市这种低速电动车是禁止上路的,三四线城市不好说,完全禁止做不到。如果禁止生产低速电动车,可能也不好做到,因为市场庞大,需求量很高。
如果是为了交通安全去禁止生产低速电动车,这个理由也很牵强,难道没有老年代步车了,道路上就没有交通事故了吗?显然不会,想要减少交通事故,并不是禁止一款非机动车就能达到的,即便是连电动车都禁止了,也无法解决交通事故的发生。
想要降低交通事故,除了从基础的开展交通法的普及,更重要的是要让所有交通参与者明白,想要安全就必须要清楚道路上的危险,只有有了危险意识才能懂得预防,只有预防才能保证交通安全,才能降低交通事故。
个人认为老年代步车需要制定更好的行业规则,比如购买此类车必须要统一去学习交法,学习交通安全相关知识,然后才能购买。除了加强学习,生产标准等也应该提高,总之不能一禁了之。
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