说实话现在的宝马8系跟以前的宝马8系还真的是两回事，以前的宝马8系定位更像是一款GT跑车，而现款的宝马8系其实从宝马的产品序列和价格上来说更像是接替老款6系的车型。

老款的宝马8系是很经典也很小众的一款GT跑车，不管是动力水平，市场定位都是排除在宝马的轿车序列之外的独立车型，不过因为高昂的售价和小众的定位，这款车到停产，才卖了30609辆，从市场角度上来说，不算成功，所以宝马在很长时间内放弃了8系这个定位。

新款的8系车型，提供双门轿跑版，四门轿跑车和敞篷版，这个产品序列跟老款的6系是一样的，而且从它这个价格上来说，也比较接近老款6系车型，其实这本身就是一个比较小众的市场，不仅仅是宝马8系，这个定位的轿跑车，不管是奔驰S级还是宝马8系，受众群体都比较小。

而且这个车的价格也不便宜，宝马8系在国内的指导价96.8万元至126.8万元，起步就是3.0T的发动机，而且宝马还没有推出更低排量动力的计划，这个价格可要比宝马的旗舰大型轿车7系都高一截，论商务它不如7系，论空间和更好的实用性也不如X7，所以选择8系的消费者一是有钱，二是真心喜欢这个车。

而且8系在国内的产品布局很有意思，这个车现在在国内只提供一个3.0T的动力，但是有三种不同的车身形式，而四驱系统只提供给四门轿跑版的两个车型，也就是说双门版和敞篷版都不提供四驱的。所以很少有人提起8系，一方面是宝马本身对这个车的营销投入就不大，再加上它本身就是一款比较小众的产品，市场热度自然就不如7系，X5和X7这样偏向家用和商务的产品了。