买车记丰田汉兰达和奥迪Q5L两则间定位不同，本就具有争议性，奥迪作为BBA中最有性价比的品牌之一，在国内长期给人留下深度的豪华品牌效应，“单车标就足以甩汉兰达几条街”，而丰田汉兰达以实用性、低故障率给人留下深刻的品牌形象，自上市以来销量就从未间歇过，一直都处于求过于供的状态，甚至达到少有的加价购车场面，在中型SUV领域是一座难以逾越的大山，至于选谁，我觉得还是看个人需求，要性价比还是要面子。
科技与豪华看奥迪
奥迪Q5L与汉兰达从车型定位上来看同属中型SUV，但从品牌定位上来看，差距也不是一星半点，科技与豪华感的营造对奥迪来说就是看家本领，它不仅能够让你享受到科技带来的极致体验，还能让你感受到赏心悦目的豪华氛围，至于邻近迭代更新的汉兰达，在科技与豪华感的营造上自然和Q5L不能混为一谈。
就以落地30万左右的汉兰达四驱精英版7座车型，和奥迪Q5L落地30万左右的40TFSI荣享时尚型为例，汉兰达缺少众多主流配置，主动安全系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入启动、电动座椅、导航、语音控制就更是没有，就连SUV灵魂车顶行李架也同样缺少，与10万左右车型配置都相差甚远。就做工用料而言，高档与低廉一眼即可分辨，汉兰达不但在用料上不及Q5L，而且还有种年代感，对于年轻人自然不讨喜，年轻与成熟的较量，当然，汉兰达临近换代，新款上市后指不定完胜Q5L，但标始终不及奥迪高档。
空间与舒适性看汉兰达
奥迪的科技与豪华感毋庸置疑，但汉兰达的空间更是强项，无论是长宽高还是前后轮间轴距，都力压奥迪Q5L，并且7座布局，更能赋予多种出行需求，即使在第三排座椅的支起下，依然能够保持各座位间足够的腿部空间，同时，座椅的柔软度，乘坐舒适性要高于奥迪Q5L，毕竟一注重家用实用性为主，即使是长途驾乘依然能够保持不错的精神状态。
此外，汉兰达不仅是在空间上占优势，在储物空间设定布局上也同样不错，随处可见的储物格，车门储物槽，手套箱，扶手箱、杯架等等，归置的有条不紊，在同级别车型中都是较好水平，至于奥迪Q5L在家居实用性方面过犹不及。
对于家庭成员较多，且喜欢自驾游的朋友来说，汉兰达的载人载物能力确实值得肯定。
故障率
从投诉故障量上来看，奥迪Q5L遇到的问题更多，故障投诉排名更靠前，近期有75起，其中其大多数投诉涉及到最多的还是车身附件故障，例如中控主机有电流声，音响有异响杂音，中控台异响，后排座椅进水等，而双离合的通病顿挫、异响、变速箱故障灯亮拖挡等问题大有存在。
而汉兰达从故障量上来看，18款投诉依然不少，近期仅4起，其中投诉典型故障有涉及到，发动机漏防冻液、机油增多等。
二手保值率还看汉兰达
人尽皆知的丰田低故障率，成就了汉兰达二手高保值率的重要因素，甩同级别几条街，别看汉兰达论豪华品牌知名度以及售价不如Q5L高，但如果这两款车型开三年以后，再次出手，奥迪Q5L就不在考虑豪华度了，四个圈就并不吃香，而汉兰达依然能成为手中的香饽饽，在中型SUV车型中，汉兰达的保值率排名第一，而奥迪Q5L则背甩在180名以后。
例如：购买一辆汉兰达30万左右，行驶三年之后，在次出手可能折旧的仅购置税及部分微妙费用，依旧还能卖27万左右。而对于溢价严重的豪华车型低配Q5L来说，落地36万左右，三年之后指不定还买不到27万，随着时间的推移，越到后面折旧速率越快。而汉兰达因为丰田超低故障率，丰田品质的可靠性，以及市场的保有量大，时间越久，越能突出汉兰达的产品特性，所以保值率相对较高。
汉兰达不是能让你一见钟情的SUV，却是能让你越开越喜欢的“传家宝”。
其次从后期保养维护角度来看，汉兰达保养费用更亲民，一般来说1万公里做一次保养，单次更换机油及滤芯小保价格大概在700-800左右，而大保更换四滤及刹车油、变速箱油等，费用也在2000左右，而奥迪Q5L单次小保也要1000以上，大保养则高达7000，如果更换配件及车身维护，则费用更是不可细算。
总结：就经济实用性角度考量，汉兰达无疑是最佳选择，但对于活力四射的年轻人来说，选择奥迪Q5L又是更准确的，毕竟无论科技还是豪华程度都更符合年轻人胃口，最重要的是四个圈要更高级。而汉兰达更适合稍年长，稳重顾家的消费者，稳重大气的外观以及舒适宽敞的实用空间更符合需求。在这还考虑到后期折旧率，保值率那就汉兰达，不说所有车型，至少在汉兰达这个级别的车型中，它确实是一个既能理财又能顾家的好伙伴，三五年在换车，依旧不亏损。
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