7万能够落地的代步汽车推荐两台宝骏

宝骏汽车是自主合资品牌中唯一的热销品牌，该品牌成功的基础在于产品定位的合理性——主攻入门级快消车。在5~8万之间轿车与SUV中，宝骏汽车至少有两台车值得推荐（价格再高一些就不是宝骏的主战场了），下面来看一看这两台车吧。

1：自动挡旅行车-宝骏310W

旅行车是以轿车平台打造的“准SUV”，车型特点仍保留了轿车的低矮造型，不过车身结构与空间结构已经与SUV相同了。而且旅行车至少会是紧凑级车身尺寸，实际驾乘空间要比入门级的诸多SUV都要充足。其车身尺寸为4620*1710*1535，轴距2750mm，驾乘空间自然会很充足，后备箱常规空间进深超1米，后排座椅放平后有1.9米的最大深度，载人载物都可以满足。

动力方面310W装备的是L2B型1.5L，也就是通用淘汰的“宏光发动机”。这台机器虽然技术老旧但是质量还是比较稳定的，节油表现也算理想；最大功率为77kw（105马力），最大扭矩135N·m（3600~5200转），动力参数在同排量NA发动机中属于低水平，实际驾驶体验还算在中等标准，毕竟新款指提供自动版，且价格仅为5.78~6.28万，对于性能不能要求很高了。

宝骏310W的自动变速箱比较特殊，为上汽通用研发的5挡AMT机械自动变速器。此类变速箱的本质是手动变速箱，通过为变速箱加入电机控制离合器与换挡结构，通过传感器与TCU控制程序实现自动换挡。虽然换挡原因仍与MT手动相同，换挡时也会有些顿挫感；但至少AMT的耐用性与MT同样高且维护成本足够低，前进挡也是自动挡变速箱标配的RNDM档位，除了没有P挡（驻车档）以外没有更多差别了。

宝骏310W新款的配置也比较有诚意，ESP车身稳定控制系统是标配，安全气囊低配为主驾驶一枚，高配有主副驾两枚；舒适配置不可能有天窗了，但好在手动空调没有缺失并且还有后排出风口，高配有皮革座椅。310W的综合性价比不输同价位任何一台轿车，实用性高于同价位的大部分轿车和SUV，包括第二台推荐的宝骏510。

2：宝骏510-CVT自动版

新款510CVT版的指导价为6.38~8.28万，综合优惠在5K左右。这台车的车身尺寸为4220*1740*1625，轴距2550mm，尺寸等级属于小型SUV，驾乘空间与扩展除雾空间比310W更小。510的优势仅限于SUV是热门车型，而且这台车的新款设计感还算运动和时尚，对于“循规蹈矩”的年轻消费者而言也许更有吸引力。

510装备的发动机与310W相同，不再赘述，重点聊一聊变速箱。宝骏510也与AMT自动版且价格比CVT版本低，不过选择这台车还是建议考虑CVT版本。无级变速箱虽然耐用性差且有低温保护的缺点，但家用代步车的行驶里程并不会很多，对于CVT还不会是很大的挑战；同时入门级车的换车周期往往比较短，所以也不用担心CVT在第一轮用车过程中会“找麻烦”。在不考虑其缺点的前提下，CVT至少有换挡比AMT变速箱平顺的优势，同为低端变速器CVT级别略高。

总结：宝骏品牌的入门级车是不错的选项，能持续热销也说明了产品质量的稳定，可以作为首选项。

内容：天和MCN头条号