全铝发动机越来越流行 可为何大众EA888却坚持不换

EA888使用铸铁缸体，跟大众的设计理念有一定关系。问大家一个问题哈，为什么大众要研发VR6这种六缸发动机呢？咱们看一个结构示意图就知道了。

虽然结构上天生不如V6平顺，但是VR6可以在体积上做得更紧凑。EA888使用铸铁材料，也是为了追求结构上的紧凑。

一般来说，因为铝的密度小，在满足强度的前提下，铝缸体比铸铁缸体是要轻的，但是同样体积铝的强度不如铁，同样强度的铝缸体要比铸铁缸体大。

EA888虽然比其他同级的发动机重，但是体积更小，就是因为他使用了铸铁缸体。而且铸铁强度往往更高，最明显的例子就是三菱EVO，更老的4G63原厂铸铁缸体可以压榨到750马力，新的4B11因为换了铝缸体，原厂最大只能输出600多马力。

当然如果不考虑成本的话，铝缸体肯定是更好的。像大众的2.0T四缸是铸铁，3.0T六缸就是全铝了，内壁采用了特殊的工艺，强度高耐用，重量轻散热好，缺点就是很贵……

所以没必要纠结发动机的材质，咱看的这些家用车，成本控制很严格，铝缸体不会强到哪里去，铁缸体也不会低级。当然轻量化才是未来，哪怕轻10公斤、5公斤，最后没地方减了，也足以让大众把铁缸换成铝缸，早晚的事。