在山区高速慢点开车好吗

问的是山区高速，我认为山区高速慢点开并不是正确选择。那么如何开才是正确操作？

所谓的山区高速，和平时高速比起来，弯道多、桥梁多，长上下坡多，隧道多。这种路况也就决定了山区高速在设计时，会比平时高速有更多更低的限速，所以驾驶者必须严格根据限速来操作，无端的加速、减速和超速都是不正确的操作。

山区高速我也开过，所以也有些想法，我在这里谈谈个人感觉。

一、行车速度

1. 严格按照限速行驶，注意导航播报和路边限速牌，注意力集中，坚决不超速行驶，但也不能胆小就龟速行驶，这样会影响后来车的正常次序，甚至可能引发交通事故，如果实在是想开慢车请到右边或者第三车道。
2. 山区高速根据各段路况，一般限速值比平时高速低，而且限速频繁，所以我们在山区高速要注意力集中，随时根据限速来调整车速，以适应各路段的状况。
3. 夜间行车应当适当减低速度，如果没有必要，还是坚持白天通过，尤其高速经验不足的朋友。

二、行车操作

1. 山区高速遇到比正常行驶速度低的限速，应该提前实时丢弃油门，适当点刹车减速，不能猛烈刹车减速，在合适位置降到合适速度即可。
2. 在公路弯道、特殊路段、进入隧道前都要提前减速，也不能在弯道和隧道前急刹车。
3. 长爬坡路段，要根据动力情况选择适当档位行驶，适当加深油门。长下坡路段，不要轻易踩油门，而且不能长时间踩刹车减速，必须依靠发动机牵制减速。
4. 最好不要和货车前后距离过近，最好拉开合适的距离。
5. 尽量不要在弯道、特殊路段超车，隧道更是严禁超车。在任何路段超车都要给前后车明确提示，时机合适才能超车。
6. 不要疲劳驾驶，尽可能的多在服务区休息一下，缓解一下身体和精神的疲劳。
7. 遇特殊山区天气应该正确采取应对措施，减速行驶是前提，必要时必须实时打开灯光警示。

总之，山区高速并不可怕，它毕竟不同于山区公路，坡度、弯角、危险程度都要小的多，同时行车速度过快和过慢都不是正确选择。只要我们多投入一点注意力，精神多集中一点都能安全通过。