雪天竖起「雨刮器」实则没有必要-夏季高温同样不需要

每逢炎炎夏日或数九隆冬的雪天，路边大量的汽车都会将雨刮器竖起来。这种奇怪的举动普遍无法被新手司机和老司机理解，这种操作图个什么呢？目的自然是防止雨刮器因为高温或结冻损坏，然而真的是没有什么必要性。

因为雨刮器胶条并不是那么容易损坏，而且雨刮器总成的价值其实很低的。（雨刮条更低）

结构特点

不论哪种类型的雨刮器，其与车窗接触的部分都叫做「雨刮胶条」；这是种标准的合成橡胶，材料多为以下两种。

这两种橡胶的耐热极限非常之高，最低标准总会在≥100℃以上的范围内；夏季的环境温度自然是远远达不到这一标准，尤其是透明的车窗受到红外线影响的程度是很小的。比如暴晒后的汽车钢板已经烫手，但是车窗只能感觉到温暖；所以夏季完全没有必要竖起雨刮器，那么冬季有必要吗？

优质雨刮器采用的多为「乙丙橡胶」材料，其核心成分丙烯的比例可以达到很高的极限：≤40℃仍可以正常使用。也就是指硬度可以满足正常清理车窗的需求，配合不同低温标准的玻璃水即可达到理想的清理效果。

所以冬季也没有必要为了防止霜冻或雨雪而竖起雨刮器，至少雨刮胶条是冻不烂的；至于在冰雪冻住雨刮器的时候，解决的方式其实也非常简单。

在冰雪之后气温总会更低，因为化雪时会吸收空气中的热能，温度总会低至零摄氏度以下。此时前档上的雨雪就会结冰而冻住雨刮器，应该怎么处理呢？不用后悔没有把雨刮器竖起，因为冰雪的温度会和环境温度相同，在绝大多数区域内仍旧冻不坏雨刮胶条。

至于解决方式倒是有两种，一种简单快捷，一种相当麻烦。

很显然是第二种方式更能够保护雨刮器，融化之后再用刮板除冰除雪则能够降低胶条的磨损，然而累不累呢？

简单方式：拽起雨刮器之后则可以正常使用，此时不会因无法移动而憋坏电机。之后如果赶时间则可以直接喷射玻璃水融冰，配合雨刮器强行除冰即可；这种方式虽然可能磨损胶条，然而几毛钱一条的胶条，几十元一对的雨刮器值当的这么细致吗？

有骨雨刮因力臂施加到雨刮臂的压力点不均衡，清理效果差而被淘汰；无骨雨刷是力臂将压力集中于连接点加压，之后通过雨刮器中的弹性钢片均衡的为胶条加压而实现理想清理效果。效果最好的三段式雨刮器，其概念是在有骨雨刷的基础上增加钢片，效果是目前最好的，这些雨刮器价值几何？

图1：有骨雨刮器

图2：无骨雨刮器

图3：三段式雨刮器

实测各大品牌雨刮器，目前感受最好的是一些不知名品牌；三段式雨刮器优秀选项50元左右一对，使用寿命短则一两年、长则四五年，这是包括冬季“暴力使用”的周期。普通无骨雨刮器即使是静音型，实际也就是30/40元一对，效果可以满足绝大多数用户的需求了。

重点：以平均「3年·50元」为标准，每天的成本开支不足5厘，即使只能用一年也只是“一毛三”的标准。似乎大多数人看到路上掉一枚一角硬币都会弯腰去捡了吧，怎么到用车的时候就会计算的这么精细呢？

总结：雨刮器竖起再系统除冰，这种用车方式确实能延长雨刮器使用寿命；但是体验最理想的方式是直接拽开强制除冰，不赶时间则可以原地怠速等待水温升高，之后用暖风从内部加热前档除冰即可。

虽然这种原地热车的方式是不科学的，因为会大幅增加油耗并产生积碳；然而汽车就是为了人服务的工具，在特殊季节怎么舒服怎么用就好。