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鼓刹效果更好 老司机还是追求盘刹

鼓刹的刹车力度更强,这是在成本差不多的前提下,如果不考虑这一点的话,现在各式各样的盘刹在制动力上并不弱,因此同价位的两款车型,如果厂家厚道一些用成本更高的盘刹,那整车所对应的刹车性能并不差,有时还会更加出色。

鼓刹比起现在广泛应用的盘刹,其优势主要就是价格相对便宜,对厂家而言有着成本上的优势,所以一些善于控制成本的合资品牌,现在的低价位车型还在使用前盘后鼓的刹车组合,虽然鼓刹的制动力相对强一些,但是对应的刹车线性并不好,比如刹车踏板踩下去一半能有着很强的制动力,但是剩下的一半在制动力上增加的就不是特别明显了,而盘刹的刹车力度基本上是跟着油门踏板的深度比较平均的增加,这在紧急制动时表现差不多,但如果是中度刹车鼓刹的感觉就不是那么好了。

而且由于鼓刹的线性不好,所以会增加ABS的调校难度,毕竟刹车参数不是均匀变化的,真要把ABS调校优秀得需要更多的测试,虽然现在采用鼓刹的车型基本也都带有ABS,但是这个ABS与盘刹的有着一定区别,在灵敏度上往往差一些,毕竟多数都是一些低价位车型,在调校上有点不足也可以理解为正常,而且在性能方面有一个很大的不足是热衰减明显,连续强力刹车以后制动力会大大下降,虽然对家用车而言这种情况相对比较少,但这起码是一直存在的缺点,显然没有热衰减差的盘刹好。

综上所述,虽然鼓刹的刹车力度更强,但这是在同样成本的前提下,如果不考虑成本从性能方面来分析的话,显然不如盘刹更加有优势,当然也不是说老司机都在追求盘刹,新司机同样也是如此,买车时如果看到不是四轮盘刹难免会有点小失落,反而有些老司机根据车型的价格以及对应的制动力来看,有些用了鼓刹也是能接受的。

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