鼓刹效果更好 老司机还是追求盘刹

鼓刹的刹车力度更强，这是在成本差不多的前提下，如果不考虑这一点的话，现在各式各样的盘刹在制动力上并不弱，因此同价位的两款车型，如果厂家厚道一些用成本更高的盘刹，那整车所对应的刹车性能并不差，有时还会更加出色。

鼓刹比起现在广泛应用的盘刹，其优势主要就是价格相对便宜，对厂家而言有着成本上的优势，所以一些善于控制成本的合资品牌，现在的低价位车型还在使用前盘后鼓的刹车组合，虽然鼓刹的制动力相对强一些，但是对应的刹车线性并不好，比如刹车踏板踩下去一半能有着很强的制动力，但是剩下的一半在制动力上增加的就不是特别明显了，而盘刹的刹车力度基本上是跟着油门踏板的深度比较平均的增加，这在紧急制动时表现差不多，但如果是中度刹车鼓刹的感觉就不是那么好了。

而且由于鼓刹的线性不好，所以会增加ABS的调校难度，毕竟刹车参数不是均匀变化的，真要把ABS调校优秀得需要更多的测试，虽然现在采用鼓刹的车型基本也都带有ABS，但是这个ABS与盘刹的有着一定区别，在灵敏度上往往差一些，毕竟多数都是一些低价位车型，在调校上有点不足也可以理解为正常，而且在性能方面有一个很大的不足是热衰减明显，连续强力刹车以后制动力会大大下降，虽然对家用车而言这种情况相对比较少，但这起码是一直存在的缺点，显然没有热衰减差的盘刹好。

综上所述，虽然鼓刹的刹车力度更强，但这是在同样成本的前提下，如果不考虑成本从性能方面来分析的话，显然不如盘刹更加有优势，当然也不是说老司机都在追求盘刹，新司机同样也是如此，买车时如果看到不是四轮盘刹难免会有点小失落，反而有些老司机根据车型的价格以及对应的制动力来看，有些用了鼓刹也是能接受的。