非常有必要！无论是两驱还是四驱，无论是新轮胎还是旧轮胎，无论雪地胎是贵是贱，都应该更换雪地胎，因为和安全相比，任何理由都应该放到一边！

我们所说的雪地胎实际上就是冬季胎，真正的雪地胎实际上都是带钢钉的，在深深的积雪里行驶的，冬季胎采用特殊设计的花纹、特殊的低温橡胶配方以保持轮胎在低温环境下的摩擦力和抓地力。

普通的四季轮胎在零上7℃开始变硬、变脆、抓地力下降

一般的汽车原配轮胎的橡胶都是为了在四季行驶所配备的，不过，这个四季不包括“冬季”，这个轮胎在高温下有着非常好的抓地力，但是一旦环境温度低于7℃，四季轮胎的橡胶就会变硬、变脆，不仅仅抓地力会下降，而且会因为低温导致轮胎产生异常的磨损，而冬季胎则拥有低温橡胶配方，在低温下能够保持足够的柔软，绵密的花纹也会大大增加轮胎的接触面积，提升抓地力。

普通的四季胎在低温下容易和公路表面形成一层“冰膜”

可能有人会说，我在城市里行驶，清雪非常积极，没必要还雪地胎，实际上，即使不考虑冰雪因素，在普通的城市道路，冬季低温时，由于橡胶变硬变脆，遇到水分时，轮胎表面会凝结一层薄薄的“霜”，这层霜起到了润滑作用，这也会导致抓地力的降低。此外，在北方冰雪路虽然清雪很及时，但是公路表面仍然会存留些许雪，这也会导致汽车抓地力下降。

更换雪地胎实际上降低了四季胎的磨损

汽车在使用雪地胎时，自然原有的四季胎会换下，降低了磨损，延长了四季胎的使用寿命，所以总体来看，更换雪地胎也是划算的。

无论是四驱还是两驱，没有抓地力都会打滑

很多人说，我的车是四驱，可以不用更换雪地胎，这也是错误的认识，且不说有些四驱根本不能在铺装路面高速行驶，就是四驱也是需要抓地力的，没有抓地力，多少驱都会打滑。其结果就是四个轮子一起打滑，一旦发生横向漂移，更加危险。