同价位的X5跟Q7都应全方面进行了换代，X5作为新一代公路之王整体市场好评度很高，而全新Q7一改之前那套略显素雅的风格，转而走向多屏科技内饰，备受你年轻消费者好评

如果要买，这两款车各有各的好，个人更推荐X5，不为别的，奥迪宣传的科技感科技配置大多宝马也有，同样能做到，而且内饰设计上明显全新X5豪华感上要更胜一筹，自己去店里看的话更直观，之前一个客户做外贸生意的，对接都是美国客户，问过我GLE跟X5怎么选，我说了X5,他自己也有此意，但考虑主要用于商务接待，最后还是买了GLE450版本，我也问过他为什么不考虑Q7，他的看法是奥迪对于产品定位有问题，太中庸，没有什么具体特色，花上百万买豪华车用户，大多难道不是注重豪华二字吗？他说在美国奥迪只能是常规家庭车，论品牌认知度，不要说跟X5，GLE比，有些用户甚至感觉不如国内冷门的大众途锐，你们怎么看

当然，外观内饰这东西并不是评论一台车好与不好的标准，况且两车都是自家的高端代表，整体差距也不会太大，Q7现款个人没有试驾过个人不发表过多意见，简单说下对X5的看法，之前看大老师韩路买了一台全新X5，白话汽车主持人白宁也提的一台X5，感触颇深，包括汽车之家创始人李想也有一台X7，有没有充值过不说，从事汽车行业这一年多来，接触不过不少的汽车，也交了很多车，从一开始对大众这个品牌的厌恶，坑国人的话语几乎传遍了业界，但是真的接触后又恰恰感觉相反，不由得佩服德国人对中国市场的重视程度以及消费者需求的拿捏准确性，这其中就包括老牌德系豪华车领域的代表宝马

因为之前有试驾过，单从驾驶层面，X5感受是依旧是同价位的公路操控王者，注意是公路，因为全系均不配备空气悬架，提供选装但是费用高昂，底盘在同等价位它的通过性跟卡宴几乎处于同一阵营，虽然有保留操控乐趣，但很明显全新的宝马换代车型都有意像舒适性靠拢，这点奥迪就没有它聪明，毕竟国人这两年消费观念变化很大，单纯靠科技内饰已经不能满足这一消费者的心理需求了，他们需要的是一台内外兼修，秀外慧中的中大型豪华SUV，X5侧面隆起的车身线条可以满足虚荣心的同时也会营造一种安全感，照片上看感觉就是大号的X3，但是尾部跟车身宽度那种张牙舞爪的压制感是X3没有的，还有人吐槽这个中网格栅，个人感觉刚刚好，这个尺寸的车要是放一个小尺寸格栅真的就丑了，也缺乏一些气场，喷宝马的怎么不说奔驰跟奥迪，难道那两位就很好看？

即便是最低配69.99的入门版本，基础配置上依然毫不含糊，前置的全时四驱帮你在烂路脱困，20寸的大轮圈，前后以及侧部气囊，ACC，自动泊车，陡坡缓降，电动后备箱，大尺寸的全液晶仪表盘丰富的座椅调节，全车标配LED光源等等，以及一套运动感十足的M运动套件，整台车营造的感觉是一台老少皆宜的车，不管你处于什么年龄段，外观跟内饰层面都似乎刚好可以拿捏到位

聊到之前试驾的驾驶层面，感受就是太舒服，不是那种柔软的舒适，20寸的圈加上防爆胎对舒适性有一定的影响但是不妨碍它的整体感受出众，还是能够感知到路面信息的，怎么形容呢？酥麻上瘾的打游戏的感受，略有遗憾就是没有标配自适应的空气悬架，原厂如果有的话相信舒适性一定还有很大的进步空间，至于动力，入门的两个版本虽然都是四缸2.0的但是日常动力损耗很小，加速超车绰绰有余了，跟随国际环境大发展趋势吧，还有一点说一下，后排空间中规中矩，受限于尺寸不适合推出第三排，天地尾门的设计很有仪式感，至少目前同等价位优惠完65这个区间X5真的无论品牌还是产品竞争力都是一款相当均衡运动健将，专门走野路子的宝马不知道后期还会给我们带来什么样的惊喜，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助