汽车生产厂家取消轿车雾灯的原因分析

国内相关法律规定，汽车出厂必须配备后雾灯，但对于前雾灯没有明确规定，包括后雾灯数量也没有硬性规定必须是两个，这就造成越来越多品牌在投产新车时，直接去掉了前雾灯，仅配备一个后雾灯的结果。

一个雾灯的成本包括开模、光源、灯罩等很多零部件，少则几十元，豪华车要几百元的也很常见，对于高销量车型来说绝对是一笔不菲的支出，去掉两个前雾灯可以节约很多造车成本。现在很多车企打着运动定位幌子，把原本留给前雾灯的部位，改造成单一的面板，或者凹凸设计来凸显运动气息，也起到了欲盖弥彰的效果。

消费者对雾灯的不重视，也导致车企不再增加前雾灯。虽然雾灯在雾霾天等情况下，有着更加出色的穿透性，但一年当中真正符合雾灯开启条件的时候少之又少，利用率相当低，诸如奥迪等品牌都在主大灯内部增加雨雾模式，也可以起到警示效果。

后雾灯被多数车企减掉一个，形成了一个倒车灯、一个后雾灯的模样，都是车企钻空子的体现，不管什么情况下，多一个雾灯就是多一份安全警示，这种简配在国内众多汽车品牌身上屡见不鲜。

不管法律有没有规定必须配备前雾灯，站在安全角度来说，车企有义务完善前后雾灯，在数量、效果上要高标准，不能把他作为区分高低配，甚至降低成本的手段。