近年来,随着环保意识的增强和新能源技术的进步,电动汽车市场日益火热。各大传统车企也纷纷推出自己的电动化产品线,以期在这个蓬勃发展的市场中分一杯羹。一汽-大众作为国内老牌合资车企,自然也不甘落后,推出了多款插电混动和纯电动车型。而今天我们要聊的,就是其旗下紧凑级轿车宝来的纯电版本——宝来·纯电。
宝来·纯电并非全新车型,早在2019年就已经上市,但在当时的市场环境下,其产品力并不突出,市场表现也较为平淡。为了提升竞争力,一汽-大众在2023年对宝来·纯电进行了改款升级,主要针对续航里程和配置方面进行了提升。那么,升级后的宝来·纯电能否在竞争激烈的电动车市场中站稳脚跟,成为家用代步的新选择呢?让我们来一探究竟。

续航升级,满足日常通勤需求
对于电动车而言,续航里程一直是消费者最为关注的因素之一。老款宝来·纯电的NEDC续航里程仅为270公里,在如今动辄四五百公里的电动车市场中毫无竞争力可言。新款宝来·纯电将电池容量升级至45.2kWh,NEDC续航里程提升至425公里,基本能够满足城市居民日常通勤需求。
当然,这个续航里程在同级别车型中并不算突出,但对于那些对续航要求不高,主要用于城市代步的用户来说,已经足够使用。而且,宝来·纯电支持快充功能,30分钟即可将电量从30%充至80%,进一步缓解了续航焦虑。
外观内饰延续燃油版设计,中规中矩
外观方面,宝来·纯电基本延续了燃油版车型的设计风格,整体造型稳重大气,符合其家用轿车的定位。细节方面,封闭式前格栅和C字形LED日间行车灯彰显了其新能源车的身份。车身尺寸方面,宝来·纯电的长宽高分别为4672/1815/1478mm,轴距为2688mm,与燃油版车型保持一致。
内饰方面,宝来·纯电同样延续了燃油版车型的设计布局,整体风格简洁实用,没有太多亮点可言。中控台配备了一块8英寸的触控液晶屏,集成了导航、娱乐、蓝牙等功能。此外,宝来·纯电还配备了自动空调、后排出风口、电动天窗等舒适性配置,能够满足日常家用需求。
动力够用,驾乘舒适性表现良好
动力方面,宝来·纯电搭载了一台最大功率为100kW,峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。这样的动力表现谈不上强劲,但也能够满足日常驾驶需求。实际驾驶体验中,宝来·纯电的起步较为轻快,加速线性平顺,没有明显的顿挫感,整体驾驶感受与燃油版车型相差无几。
底盘方面,宝来·纯电采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏向舒适性。在经过颠簸路面时,悬架能够有效过滤掉大部分震动,保证了车内乘客的舒适性。
配置中规中矩,价格是关键
配置方面,宝来·纯电提供了一键启动、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、胎压监测等实用性配置。但与同级别自主品牌电动车相比,宝来·纯电的配置水平并不占优势。例如,宝来·纯电并未配备主动安全系统、全景天窗、座椅加热等功能,在科技感和舒适性配置方面还有待提升。
总的来说,新款宝来·纯电在续航里程方面进行了升级,基本能够满足城市通勤需求。外观内饰中规中矩,动力够用,驾乘舒适性表现良好。但配置方面没有太多亮点,能否在市场中取得成功,最终还要取决于其价格。如果宝来·纯电能够给出一个具有竞争力的价格,相信还是能够吸引一部分追求实用性和稳定性的消费者的。毕竟,大众品牌在国内市场还是具有一定的号召力的。
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